Тормозные резисторы специсполнения для грузопассажирских подъемников ALIMAK

Резюмируя вышесказанное, перед нами стояла задача обеспечить эффективное рассеивание избыточной энергии привода с минимальным нагревом корпуса резистора, соблюдением требуемых габаритов и степени защиты оболочки.

Выдержав установленные сроки и требования технического задания тормозные резисторы переданы нашему Заказчику для проведения предсерийных испытаний на строительных объектах в режиме реальной работы.

Очередной заказ на резисторы в специсполнении по индивидуальному проекту для эксплуатанта грузопассажирских подъемников ALIMAK (Швеция).
В этот раз перед нами стояла задача заменить заводские тормозные резисторы Шведского производителя, но не просто заменить, а выполнить ряд достаточно жёстких и обязательных требований:

1. Обеспечить требуемую величину рассеивания для работы подъёмника в высокоинтенсивном режиме (опускание → стоянка 5 мин → подъем → стоянка 5 мин → повтор, круглосуточно (24/7), при этом высота опускания составляет 175 метров!)
2. Степень защиты должна быть не менее IP54 (у заводских резисторов IP20);
3. Ограничение по габаритам (согласно технического задания тормозные резисторы устанавливаются на новое место, при этом их габариты не должны превышать 750х750х80 (ВхШхГ, мм), тогда как у заводского резистора эти значения составляют 1070х270х100 (ВхШхГ, мм));
4. Температура нагрева корпуса не должна превышать 150℃ (у заводских резисторов эти значения гораздо выше, несмотря на высокую продуваемость и степень защиты IP20. Здесь стоит отметить, что температура нагрева самого ТЭН, при работе резистора, достигает 250-300℃. Дополнительно необходимо установить термодатчик на величину указанного значения;
5. Сжатые сроки, впрочем, как и всегда в таких проектах, не превышающие 2 недель (включая проектирование и производство).