Модернизация крана КБ-572Б с применением продукции нашего производства
Кран КБ-572Б — это портальный полноповоротный кран башенного типа на рельсовом ходу грузоподъёмностью 10т. Предназначен для погрузо-разгрузочных работ и штабелирования материалов на прирельсовых нижних складах в подвижной состав, для работы на лесных складах и лесоперевалочных базах, где и нашёл наиболее широкое применение, однако зачастую применялся и в качестве строительного крана. В отличие от обычных башенных кранов, КБ-572Б, как правило, работает в более интенсивном режиме (от А5 и выше). Может оснащаться крюком, грейфером или магнитным захватом.
Ввиду возраста крана, количества отработанных циклов и нарастающего времени простоя крана, по причине непрекращающихся неисправностей электрооборудования и механических частей, эксплуатантом было принято решение о его модернизации путём перевода с релейно-контакторной на частотную систему управления.
Основным недостатком релейно-контакторной системы управления является наличие избыточных ударных нагрузок (избыточного динамического момента), возникающих при пуске электродвигателя, которые сказываются на редукторах, соединительных муфтах, опорно- поворотных устройствах, металлоконструкциях и других механических частях привода, и являются причиной их преждевременного выхода из строя. По мере нарастания механического износа снижается и точность позиционирования, что в свою очередь сказывается на рабочих операциях крана, вызывая ухудшение общей производительности и повышенную утомляемость у оператора.
Переход на частотно регулируемый привод позволяет избежать недостатков релейно-контакторной системы управления, снизить затраты на текущие и капитальные ремонты, повысить энергоэффективность и производительность, динамические характеристики и точность позиционирования во всех режимах работы, улучшить комфорт на рабочем месте оператора.
Задача, которая стояла перед нами – предложить Заказчику бюджетные, но рабочие и надёжные решения, соответствующие характеру выполняемых работ и условиям эксплуатации.
Под требования Заказчика были подобраны преобразователи частоты серии СМ530, рассчитаны и изготовлены тормозные резисторы серии КР, впоследствии установленные силами специализированной монтажной организации.
Ввиду возраста крана, количества отработанных циклов и нарастающего времени простоя крана, по причине непрекращающихся неисправностей электрооборудования и механических частей, эксплуатантом было принято решение о его модернизации путём перевода с релейно-контакторной на частотную систему управления.
Основным недостатком релейно-контакторной системы управления является наличие избыточных ударных нагрузок (избыточного динамического момента), возникающих при пуске электродвигателя, которые сказываются на редукторах, соединительных муфтах, опорно- поворотных устройствах, металлоконструкциях и других механических частях привода, и являются причиной их преждевременного выхода из строя. По мере нарастания механического износа снижается и точность позиционирования, что в свою очередь сказывается на рабочих операциях крана, вызывая ухудшение общей производительности и повышенную утомляемость у оператора.
Переход на частотно регулируемый привод позволяет избежать недостатков релейно-контакторной системы управления, снизить затраты на текущие и капитальные ремонты, повысить энергоэффективность и производительность, динамические характеристики и точность позиционирования во всех режимах работы, улучшить комфорт на рабочем месте оператора.
Задача, которая стояла перед нами – предложить Заказчику бюджетные, но рабочие и надёжные решения, соответствующие характеру выполняемых работ и условиям эксплуатации.
Под требования Заказчика были подобраны преобразователи частоты серии СМ530, рассчитаны и изготовлены тормозные резисторы серии КР, впоследствии установленные силами специализированной монтажной организации.
Для улучшения комфорта оператора и облегчения доступа к рабочему месту изготовлен и установлен поворотный кресло-пульт КПО-7 с сиденьем из износостойкого материала и всем необходимым наполнением, включая элементы управления, сигнализации и индикации, где главными рабочими органами оператора являются современные джойстики QT-3S, а не громоздкие силовые контроллеры.
По итогам модернизации кран получил право на новую жизнь, а оператор возможность увидеть свои трудовые обязанности не в качестве утомительного и физически изматывающего процесса, а в качестве значимой и востребованной профессии, требующей от него лишь ответственности и соответствующей квалификации.
